冲击十大汽车零件供应商 松下B2B业务已占收入八成

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松下不再是单纯的家电企业，而是积极向车内电子等b2b业务转型，使松下在短时间内扭亏为盈，进入新的增长轨道。

4月22日，松下首次发布了车载电子业务在中国的发展战略，其收入规模计划从2014年的37.6亿元人民币增加到2018年的100亿元人民币，计划在四年内增长2.5倍，将贡献松下全球车载电子业务收入的十分之一。

松下(中国)有限公司董事长小泽英君告诉《中国商报》记者，汽车将会电子化，松下向b2b的业务拓展只是开始，中国的汽车电子业务将会尽快盈利。松下的目标是冲击全球十大汽车零部件供应商。

近年来，由于成本竞争力减弱等因素，日本电子行业陷入困境。2013年，松下在两年后将亏损转化为利润。小泽英俊认为，这得益于松下在商业决策中对其业务结构的果断而重大的调整。目前，家电仅占松下在中国收入的20%，其余80%是b2b业务。

在全球范围内，2014财年，b2b占松下7.75万亿日元收入的80%。帅小泽说，到2018年松下成立一百周年时，松下的收入将达到10万亿日元，而b2b将保持80%。“未来，进一步深化b2b领域将成为松下前进的主要动力。”

小泽英俊说:“汽车电子是松下重要的b2b业务之一。”“目前，汽车行业的电子和电气化转型即将到来，松下必须牢牢抓住这一机遇。”

松下汽车电子事业部负责人雍正李政表示:“2014年，松下汽车电子的全球销售收入达到1.2万亿日元(618亿元人民币)。从顾客的角度来看，日本品牌占57%，而欧美品牌占21%。从商品分类来看，舒适产品占46%，安全产品占31%，环保新能源产品占23%。”

根据松下的计划，车载电子业务的收入将在2015年达到1.3万亿日元，2016年达到1.4万亿日元，2017年达到1.6万亿日元，2018年达到2.1万亿日元，实现跨越式增长。

“所有主要汽车公司都在开发新一代汽车，这要求我们提供更好的解决方案。我们将继续在环保、新能源、舒适和安全三个领域发展。”永义正表示，在舒适度方面，用新一代驾驶舱拓展业务；在环保和新能源方面，我希望成为最大的环保汽车电池供应商；就安全而言，我们应该进入高级驾驶员辅助系统。

勇毅正毅指着全球汽车零部件制造商的销售排名说:“如果这个目标能够实现(到2018年，车载电子产品的收入将达到2.1万亿日元)，它将进入前十，松下也将经历巨大的变化。”

为了实现2018年跻身世界十大汽车零部件制造商的目标，松下中国也将发挥自己的力量。

1995年，松下在大连成立了汽车音响公司，并在中国发展车载电子业务已有20年。“我们在中国的业务规模，2014年总收入为37.6亿元，日本客户占74%，欧美客户占20%；舒适产品占60%，安全产品占36%，环保新能源产品占4%。在中国，我们有潜力进一步发展壮大。”松下电器机械(中国)有限公司汽车电子系统有限公司总经理吉田说。

Kuda钏路接着说，松下在中国的零部件和家用电器制造基地过去走自己的路，未来将整合资源，逐步转变为b2b和车载业务。“到2018年，我们在中国的业务将达到全球收入的十分之一，达到2000亿日元，相当于100多亿元人民币。要实现目前2.5倍的销售目标，我们必须改变。”

如何实现跨越式增长。松下汽车电子系统销售(中国)公司副总经理雷蒙德·比尔津斯基(Raymondbierzynski)透露，关键是从单一产品销售向系统解决方案转变。“因此，我们应该加强我们在R&D的能力，并在R&D和生产领域寻找新的合作伙伴。例如，我们与百度合作提供车载电话、导航和音乐服务。”

小泽英俊认为，加强b2b业务不会影响家电业务。b2b业务的快速增长可能会降低家用电器的比重，但家用电器的整体性能仍将增长。