广州舰机电长从噪声听出特别声音 避免重大事故

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黄山船电气总工程师李建华正在检查主机的运行情况。刘玉社

他们一年到头都在吃水线下工作，他们看不见阳光，他们经常脸上有油渍和汗渍，他们的迷彩服里总是装满了柴油——他们是海军舰艇机电部的头头，平日里被称为“老鬼”。

元旦刚过，记者跟随海口船机电总监付大王离开了机舱。我看到他换掉了假期穿的白色春秋笔挺的制服，从衣柜里拿出一套迷彩服。他说，一年四季，这件漂亮的衣服只能在假期穿，机电主管在机舱里跑来跑去的时候穿迷彩服更方便。

“爬梯子的腿，尖尖的耳朵，还有洗不掉的气味。”傅大望笑着告诉记者，这是在海军部队广为流传的“老鬼谣”。

"满罐的油的味道能忍受很长时间吗？"当我进入机舱时，一股强烈的柴油味扑面而来。看到记者不舒服的样子，傅大望说，在机舱钻了很长时间后，柴油的味道逐渐变得不那么难闻了，有时深呼吸两次就能闻到一点香味。

我没闻到柴油味，机电主管是谁？机电主管必须被牢牢地盯在机舱里，不能有任何差错。“现在船只进进出出，随时都在拉。电力系统必须始终处于良好状态。”柳州船舶电气总工程师张峰告诉记者，如今，舰船已经很先进，舰船上的机电系统也更加复杂。如果你不去碰船上数百公里长的管道，彻底研究大大小小的阀门，你还能算是一个“老鬼”吗？

绕过大门，记者跟随张峰到了他的战斗位置。当他第一次成为一名电气工程师时，他向记者讲述了一次长途航行。出航前，船长特意找到他，问道:“动力有问题吗？”他漫不经心地回答:“应该没问题。”船长的眉毛立刻拧在一起。“队长，保证没问题！”他很快用坚定的语气补充道。船长突然伸长了他的额头，在他的胸口打了一拳，说:“你小子，吓唬我！”

动力系统是船的“心脏”。当电源切断时，船就不能移动，切断电源，油和水，甚至先进的武器都是无用的。难怪船长如此重视电力系统。

胸口中枪，立下军令状。责任和责任，就像小山一样，落在机电主管的肩上。机舱要巡视几次，战斗位置要逐个检查，反复提醒同志们:哪个阀门要润滑，哪个管道要重新检查...

元旦前的一次任务中，广州船电气总工程师袁航辉在机电集控室值班，隐约听到一种很特别的声音夹杂着周围的噪音。他立即变得警觉起来，循着异常声音的方向，找到了有故障的部分，从而避免了一次重大事故。

“耳朵不尖。如果战舰的‘心脏’有问题，没有人能承担影响任务和拖延战斗机的责任！”袁航辉说道。

这艘战舰航行了数千英里，但在“老鬼”的记忆中，这是一次没有阳光的航行。那年夏天，武汉的船只奉命赶往亚丁湾执行第八次护航任务。汽笛一响，机电总监尹钻进机舱，挨着机器睡觉，在战斗位置上吃饭。

尹笑着说:“战舰上的‘老鬼’不能要求自己符合普通人的标准。我和这堆铁锹睡觉的时间比和我妻子睡觉的时间还多。”

这是战舰上的“老鬼”。谈到他们，从将军到水手，每个人都是尊重和热爱的。(特约记者吴易，本报记者许)