发改委称交通运输价格将放开 机票定价或普涨

本篇文章1050字，读完约3分钟

国家发展和改革委员会最近宣布将放开24种商品和服务的价格，其中民航和铁路等运输价格是“放开”的主要领域。

1月5日，民航总局网站还发布了国家发展和改革委员会联合发布的《关于进一步完善民航国内航行空运输价格政策的通知》(以下简称《通知》)，称中国将放开民航

国内航线的运价，并通过改进基准票价定价方法，放开部分邻近省份间短途航线的客运票价。

通知实施后，将来买机票是贵还是便宜？记者咨询了多家空航空公司和行业专家，发现在一些中短途航线上，票价确实会略有上涨。但是，由于价格区间和航线区间的调整，仍然存在很多限制，这对空航空公司的业绩影响不大。然而，目前，通过创新来帮助企业，

有些票价会稍微提高

一直以来，国内民航航线的运价和旅客票价由民航总局会同国家发展和改革委员会管理，实行政府指导价，省内短途航线和一些与地面运输方式竞争的省际航线的旅客票价受市场调节。

政府现行的指导原则是早在2004年颁布的民航国内航线空运输价格改革方案，该方案确定了航空公司空运输企业国内销售航线的公布基准价格为每乘客公里0.75元，并实行浮动幅度管理。

十年后，这样的定价规则终于改变了。根据民航总局和国家发展和改革委员会联合发布的最新通知，票价定价标准已经改变。记者就这个复杂的公式咨询了相关专家，发现根据票价调整规则，大多数航线的最高销售票价将提高8%~12%。

“根据中国民用航空局发布的数据，2014年1月至10月，中国国内航线乘客的平均飞行距离为1378公里，而国内航线的大多数乘客的旅行距离在1200~1500公里之间。因此，国内乘客将面临票价小幅上涨。”民航资源网专家柏杨指出，根据新的定价规则，国内普通航线的价格调整幅度因航次而异，航次越长，涨幅越低。例如，900公里航程的价格调整幅度可达18%，而1500公里航程的价格调整幅度仅为8%。2000多公里的路线，基本上零增长。

值得注意的是，记者获得的深航公布的运价调整汇总表显示，最近一些航线的全价机票已悄然上调约10%。例如，调整前广州至海口的全价700元，调整后770元，上涨10%，调整前无锡至长春的全价1510元，调整后1600元，上涨6%。

此外，新通知进一步放开了与地面主要运输方式竞争的101个相邻省份之间600公里以下短途航线的客运票价。

在这方面，柏杨认为，由于国内高铁的快速联网，高铁对短途航线上的民航运输的影响是巨大的。在这种情况下，空航空公司减少了对短途航线的运力投资，而这部分市场占空航空公司的投资份额正在下降，因此放开60