不靠硬件赚钱 元征科技能复制乐视？

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随着“互联网+”热潮的兴起，线上线下已经渗透到汽车售后市场的每一个环节，企业都在尝试探索自己独特的商业模式，但几乎都集中在个人电脑端自建的在线电子商务平台或手机端创建应用和运营微信公众账户上，这种模式严重同质化。《国家商报》记者注意到，郑源科技有意从车载智能硬件切入o2o汽车售后市场，构建一个完整的基于车主、技师和维修店一体化的生态链。该公司模仿乐视(报价300104，咨询)以硬件切入市场，但“没有硬件赚钱”的想法能否实现仍不得而知。

用户数量是模型成败的关键

总部设在深圳的郑源科技是一家传统的汽车故障检测和诊断设备制造商，但它一直试图改造互联网。Golo6是公司推出的车载智能硬件，能够自动检测车辆故障，已经成为改造的关键。

郑源科技总裁刘表示:“硬件golo6的路线与过去完全不同，公司的战略和团队已经完成了很好的互联网转型。”

记者了解到，golo6通过移动互联网直接将汽车的实时诊断数据与在线技术人员联系起来。刘透露:“就相当于我们一个果洛电台的专车。收音机里的媒体都被云推下了台。只要您说出您想听的话，我们就会通过云平台将您想听的话推送到您的车上。”

除了前端体验之外，golo6还将车辆检测和维修预约等售后服务与前端联系起来，构建了一个完整的“汽车生活”。刘给做了现场演示。他轻触遥控器来选择需要的服务。如果车主想维修和保养车辆，他可以通过硬件直接联系客服。客户服务将通知最近的维修服务点并与之预约。业主甚至可以通过测试报告发布维护需求，维修店将对订单进行投标。

郑源科技希望建立一个面向车主、技术人员和维修企业的汽车维修和汽车生活平台。在golo6之前，郑源科技于去年7月推出了车载智能硬件golo4。为了方便车主和技术人员之间的交流，还花费了7000万元给10万技术人员一个与golo4相匹配的技术人员箱。据了解，虽然2014年中国有多达10万用户使用郑源golo4，但效果并不令人满意。

他说，该公司计划在2015年建立200万golo6用户，为了实现这一目标，该公司可能不会从智能硬件上赚钱。“其实，从一个硬件产品公司来说，应该有一个姿态，而硬件并不赚钱。即使在某些情况下，考虑到未来用户的转型价值，我们甚至会投入资金，让用户先做。”

尽管郑源科技不打算从硬件上赚钱，但其产品的价格并不低。它以前的旗舰产品golo4的价格只有499元，但在Tmall golo 6的预订价格是899元，几乎是golo4的两倍。

“抢食物”交通广播广告

虽然郑源技术在汽车诊断设备行业处于领先地位，但其2014年的营业收入同比仅增长7.8%，净利润为-4679万元。利润来自哪里？

刘说，据统计，平均每个车主每天要开车2个小时，而golo6的广播娱乐功能将完全“占据”车主。想象一下空是巨大的。这种产品的成本不在于硬件，而主要来自红包造成的运营成本。对于科技能否在初期支持如此大的投资，刘表示，公司的资金足以支持golo6扩大到100万用户，有些人会为此买单。

虽然空很棒，但有些人仍然怀疑这种硬件是否有实际效果，而且这种车一年也不会坏几次。对此，科技副总裁蒋解释说:“汽车不经常出故障，但是洗车、修车、保养都需要修理店。针对这一迫切需求，我们设置了线下资源，实现了线上线下。只要产品体验最大化，离线资源足够丰富，它就会成功。”

姜认为，o2o的核心是首先帮助用户省钱，其次帮助他找到值得信赖、质量有保证的线下服务。

“o2o不是一款简单的应用。必须有一个完整的系统来支持它离线。除了对维修质量和维修企业的评价外，还包括对技术人员的晋升和培训制度。我们的目标是成为全国200万到300万技术人员中的一员。平台上有100万人，全国40万家维修店有10万人。”江对说道。

姜还强调科技的业务不一定会在全国范围内推广，但会优先发展几个重点城市，如北京、Xi。作为传统企业，公司最迫切的需求是平台运营和线下推送人员。