德联集团重线下体验 3年拟建百家2S店

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据了解，特威伦线下服务提供商前期主要采用“直营店+特许店”的形式，现已决定放缓自营店建设，重点发展特许店，线下特许店数量现已接近700家。

值得注意的是，这种“轻资产”战略也符合当前市场普遍接受的互联网商业理念，因为大力发展直营店的投资成本高，扩张速度有限。然而，据《国家商报》记者报道，德国联合集团(报价002666，咨询)正做着相反的事情，并选择了“强调资产”的管理策略。除了开发在线o2o平台，它还将专注于建立离线直销2s商店。

3年内建成110家2s店

根据德联集团投资者关系活动表的回复，直销店的建设确实成本很高。德国联合集团表示，将在3年内通过再融资在12个主要城市建立110家2s店。单个店铺的建设成本为600万至700万元，总投资近8亿元。建成后，单店利润在100万至150万元之间，总净利润预计达到1.5亿元左右。

去年4月，德国联合集团宣布将通过非公开发行股票的方式筹集9.37亿元，用于公司扣除发行费用后的“汽车售后市场2s连锁经营建设项目”。目前，公司已完成增发。

德联集团表示，公司发展2s店连锁维修的优势在于，公司已经建立了覆盖东北、华东、华南和西南主要汽车产业集群的“贴厂基地”。“公司设计的2s店将设在上述四个‘贴厂基地’周围的12个城市，不仅可以降低产品运输成本，还可以提高服务质量和响应速度。此外，公司在上述地区的长期本地化运营可以为当地城市和

据申银万国证券分析，德国联合集团的这一“重资产”战略将形成从线下到线上的高壁垒。目前，行业内大多采用纯在线模式，但“流程简单、繁琐”。即使转移成功，糟糕的线下体验也会导致客户快速流失。

有效提升离线体验

根据工业证券(报价601377，咨询)的分析，从美国汽车售后市场巨头autozone的角度来看，其门店都是自营门店，服务质量得到了很好的控制。然而，由于特威伦的快速扩张，其门店的服务质量不可避免地参差不齐。在未来，有可能通过建立旗舰店或股权约束来规范加盟店的服务质量。

因此，线下体验可能成为这场o2o大战的关键，而德国联合集团的“资产导向”战略可以有效提升线下体验。据了解，德国联合集团已经收购了梅赛德斯-奔驰和讴歌两家4s店，这将有助于公司在团队建设、人员培训、技术标准和工作流程方面提供必要的支持。

尽管德国联合集团在直营店上投入了大量赌注，但它不会放松对线下特许加盟店的竞争。董事会秘书邓表示，德联集团将在未来一两年内大力发展合作门店，几年内将达到2万家左右的规模，借助直营2s门店，实现品牌向线下专卖店的出口。“轻资产”与“重资产”，一个是具有先发优势的特威伦，另一个是势头强劲的德联集团。谁能赢得这两种模式之间的争论，还有待市场检验。