中国制造揽胜极光耀动上市 合资车有望重塑豪华车市新格局

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2月1日，奇瑞捷豹路虎(Chery Jaguar Land Rover)宣布，其首款车型“中国制造”(Made in China evoque)在上海正式推出，而国产evoque车型最多推出4款车型，包括时尚版、智耀版、锐版和奉献版，价格分别为44.8万元、49.8万元、55.28万元和58.28万元。在动力性能方面，国产evoque配备了2.0t发动机，与业界领先的9速自动变速器相匹配。

这款新车预计将于3月开始在该店销售。目前，正式投入运营的175家奇瑞捷豹路虎经销商已经开始接受客户预订。作为豪华车市场上一家快速成长的汽车公司，对于捷豹路虎来说，国产车型的上市开启了中国市场的新篇章，而捷豹路虎此前在中国市场有着良好的记录。在已经成为捷豹路虎全球最大汽车市场的中国市场，合资企业奇瑞捷豹路虎有望用国产车型重塑豪华车市场的新格局。

奥罗拉未来的重点将转向国内车型

中国制造的evoque的上市意味着捷豹路虎车型将在中国进口，但将逐渐带来更多的国产车型。作为路虎最畅销的车型，截至2014年12月，evoque已在全球售出超过38万辆汽车。其中，2014年中国累计销量超过8.5万辆，中国销量超过3.4万辆。记者了解到，目前，路虎极光正处于进口车型和国产车型的过渡状态，国产汽车上市后，限量版车型仍将在进口极光的销售中销售。

据报道，奇瑞捷豹路虎今年和明年还将推出路虎车型和捷豹车型。然而，这仅仅是开始。随着合资工厂运营的深入，常熟工厂的生产线将会有越来越多的车型销往全国各地。奇瑞捷豹路虎常熟厂作为中国汽车行业第一个中英合资高端汽车项目，可以说是捷豹路虎在英国以外的第一个真正意义上的整车制造工厂，其设计、性能和质量都达到了世界一流水平。随着中国第一辆国产汽车evoque进入中国汽车市场，中国高端suv汽车市场的新一轮竞争将于2015年全面展开。

奇瑞捷豹路虎营销服务副总裁胡军表示，推动产品各部分的国产化是合资公司的一项重要任务，国产化产品的质量将达到甚至超过捷豹路虎的全球标准。随着国产化率的不断提高，国产进口车型将逐渐退出市场。奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁表示，该车的国产化率接近50%。除了加快本地化速度，奇瑞捷豹路虎也在加速新车型的推广。

奇瑞捷豹路虎总裁白润表示，到2016年，奇瑞捷豹路虎常熟工厂将生产三款捷豹和路虎车型。“我们有一个非常详细的内部计划，我们如何才能在2016年前不断提高我们的生产能力。这些都需要一个良好的系统来支持。”拜伦说。奇瑞捷豹路虎执行副总裁朱国华认为，事实上，通过本地化的过程，企业已经进行了一系列的局部优化，包括为中国市场定制豪华、人性化的配置。在未来，这种产品也将有能力迅速做出反应，并及时满足不断变化的市场和消费者需求。毫无疑问，在中国制造极光将带来更多的选择、更强的产品、更快的反应，更好地满足中国消费者对精致豪华越野车的特殊需求。

记者了解到，奇瑞捷豹路虎目前约有2500名员工。随着其产品在中国的推出，国产车型将在未来市场发挥重要作用。

豪华车市场格局有望重塑

“中国制造的赢创定价充分考虑了赢创的市场定位和高端suv市场的发展趋势。”朱国华表示，奇瑞捷豹路虎将凭借“赢创”(一把中国制造的剑)重新定义高端汽车行业的基准。

此外，朱国华表示，路虎和捷豹是两个具有明显产品特色的品牌，我们将继续保持这两个品牌的特色，如原英国设计。合资工厂生产的中国制造的吴茱萸将保持我们产品的特色，并确保世界一流的质量。“国内奥罗拉的产品标准、质量和售后服务与进口奥罗拉一致，因为我们坚持‘同一个奥罗拉，同一个标准’，这将为消费者提供同等级别的豪华suv车型中最好的通行性和耐用性。”

自2011年推出以来，路虎极光创造了一个精致的豪华suv细分市场，凭借其极致的外观和强大的suv性能征服了许多消费者。此次上市的中国制造evoque不仅在外观上继承了经典揽胜系列的设计元素，而且在内部性能上也发挥了揽胜的魅力。凭借其无与伦比的领先技术、四轮驱动性能和全地形能力，它始终不怕极端的道路挑战。此外，中国制造的evoque顶级制造技术带来的奢华享受肯定不会让中国消费者失望，一体式全景天窗和世界级音响的应用也凸显了其奢侈品牌价值。

2014年，捷豹路虎在中国的销量超过10万辆，达到12.2万辆，同比增长近30%，位居第二大豪华车阵营，与一线豪华车品牌的差距逐渐缩小。合资工厂不仅将帮助捷豹路虎进一步深化其在中国的本地化，还将帮助捷豹路虎扩大其全球市场份额。2014年全年，捷豹路虎在中国的销售额占全球销售额的26.4%。随着奇瑞捷豹路虎产品的相继推出，捷豹路虎车型在中国的份额将不断刷新，中国豪华车市场将在激烈的竞争中不断转型和重塑。