外媒称日隐形机无实战能力 中国将其远远抛在身后

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日本的开放式“心脏”隐形战斗机

美国航空空周刊在2015年新年特刊上宣布，日本将在2015年正式加入隐形战斗机俱乐部。2014年夏天，日本首次在电视上正式披露了隐形战斗机模型atd-x的“心脏”。

据《杭航空周刊》报道，日本国防部直属的技术研究总部将于2015年测试三菱公司制造的atd-x隐形战斗机演示器。atd-x在尺寸上与瑞典“鹰头狮”战斗机相似，采用电传飞行控制系统和石川岛广播和研磨公司制造的新xf5-1发动机。它将用于测试一系列先进技术，并为2030年左右将在日本服役的f-3战斗机铺平道路。

日本防卫省的预算报告将atd-x定位为“测试与高机动性雷达隐形飞机相关的技术。”在隐身性能上，atd-x涂有雷达吸波材料，主翼前缘延伸至机头，两侧进气口半埋在飞机舱壁内，可以提高飞机的前隐身效果。加拿大的汉和防务评论认为，日本在使用复合材料方面的丰富经验也可以提高飞机的隐身性能。然而,《空航空周刊》认为，日本设计师似乎并不重视控制飞机后半球的雷达反射面，这可能是因为飞机需要开发推力矢量喷管。然而，就高机动性而言，飞机选择的单个xf5-1发动机的最大推力只有5000公斤，而推力的缺乏使“高机动性”成为一面镜子。

根据日航空自卫队的要求，未来的战斗机需要具备先发现、攻击和摧毁的能力。因此，在atd-x项目的论证过程中，高度重视超机动性，对其飞行控制系统提出了很高的要求。然而，作为一个技术验证模型，atd-x仍然远远不是真正的战斗机。它的尺寸仅相当于一架轻型战斗机，而且它还采用了双座布局。机身内部没有内置弹匣的空空间，外部武器会严重影响隐身效果。同时，这架飞机的机头空室太窄，无法安装大功率雷达，所以atd-x基本上没有实战能力。

一些分析人士认为，即使atd-x能够在2015年进行首次飞行，真正的隐形战斗机何时能够研发出来仍不得而知。atd-x项目的全尺寸模型早在2006年就已推出。日本原本计划在2008年底完成该项目，但整个项目被推迟了。直到2012年3月，三菱重工才开始组装第一台样机。据《杭航空周刊》报道，日本可能对ATD-X的开发成本过于乐观。通常，验证机的成本占项目总成本的10%。atd-x的成本估计为771亿日元，发动机开发成本为147亿日元，隐形设计和系统集成分别占70亿日元和134亿日元。

与此同时，根据俄罗斯军工联合体网站，大规模生产的装备有俄罗斯制造发动机的歼-20最早可能在2015年开始试飞，2017年加入中国人民解放军服役，2019年前形成初步战斗力。在珠海航展上，中国还展示了歼-31隐形战斗机，并将其销往国际市场。分析人士指出，中国在隐形战斗机的研发方面远远落后于日本。(魏云峰)