“[砥砺奋进的五年·我的故事]怒江大峡谷中最后的溜索”

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新闻网泸水9月12日(记者李腾飞)据中国之声《信息纵横》报道，数百年来，云南省怒江侗族自治州河流两岸的人们一直在滑索飞跃天险。 高山峡谷里，颤抖的一对滑索，支撑着老百姓的日常移动，充满了辛酸和危险。

近年来，全国相继开展“溜索改桥”项目，国家帮助西部边远山区群众结束了溜索时代。 作为交通工具的绳索告别历史舞台。 作为索达人褚四华的任务也从运送村民变成了运送游客的观光体验。

村民褚四华(左)和禹学成(右)

雨季怒江汹涌，云南省泸水市六库镇的双米地村辣子咪达唑仑村民组的村民褚四华摘下迷彩帽搔头对记者说。 祖祖辈辈出生在这里，渡河迁徙是几百年来村民每天必须面对的难题。 “进出村子必须过河。 这两天雨季河水大，涨水淹没包谷地，淹没到膝盖，每天都要过。 ”。

辛子咪位于江东岸的斜坡上，全村有40多户人家。 10多年前，辣子咪喹莫特的绳索建成，村民依靠这条近200米长、数十米高的绳索在两岸穿梭。 柴米油盐、家畜粮食、万物也随着村民的颤抖穿过了河流。

33岁的楚四华从小就学习逃跑，一天最多溜10次，是村子里最厉害的高手。 他说:“从小到大的习性，无论是胆子还是大的技术，我从小不抽烟不喝酒，可以带牛、猪、狗的家畜。”

村民褚四华带着记者体验逃路

怒江侗族自治州山地面积超过98%，国内南北依次分布有力卡山、独龙江、高黎贡山、怒江、碧罗雪山、澜沧江、云岭，构成了承担“四山夹三江”的高山峡谷地貌。 山很高很陡，交通不方便，辣子是个缩影。

褚四华说:“从小我们这一代人就是铁索，我们的爸爸、妈妈、爷爷、奶奶们编织竹子，是竹索。 那个时候很不安全。 后面拉上钢索，两侧也筑了石板”。

“看天看一条缝，看地看一条沟。 牛羊吃草走投无路，猴子翻越悬崖流泪。 ’因为群山横亘，河流交错，人们不得不承受“行路难、渡江难”的痛苦，付出生命的代价。 楚四华说，他的哥哥和兄弟就那样死了。 13年前，他20多岁的时候，和家人一起划船。 那时，铁索上有刺，无法摆脱，正在划船。 水太大了，我一个人浮了起来，他俩一起死了。

年，怒江大众“过江难、迁徙难”的问题引起党中央、国务院的高度重视。 交通运输部经调查确定对怒江、澜沧江42组蓄索实施“蓄索改桥”项目:为10组观光旅游保存。 取消32班，在适当位置建造18人车通行桥梁，连接道路146.5公里。

年，怒江州的36个溜索改桥项目竣工。 代替绳索有桥，连接两岸，惠及民生。 现在，辣子在上下游稍远的地方修了吊桥。 村民禹学向记者细数了生活中的新变化。 “本来只养了10头，现在有勇气养20头猪和羊。 以前多也出不了也先，得不到迅速的发展。 卖粮食，一袋一袋背，凌晨四五点起床请人帮忙。 后来有了路，就拉车卖了。 家家户户都享受了交通变化带来的利益。 ”

怒江州地方公路管理局副主任潘正伟表示，随着溜索改桥项目的全面完成，怒江大峡谷真正具有交通意义的溜索基本退出舞台。 落后的交通给怒江经济、社会的快速发展带来了巨大的制约，极大地威胁着人民群众的移动安全。 目前，这两座溜索改桥已全部实施完毕，基本处理的是怒江人民跨江困难，难以移动。

现在，辣子咪喹莫特被保存为一个旅游胜地。 褚四华介绍说，游客经常来。 他们村都是朋友，抽几百块钱分一下。

辛子米村下游的吊桥

楚四华和村民们一起，带着游客，越过怒江，体验这最后的滑坡，感受怒江的惊涛骇浪，变换立场看两岸起伏，感受悠闲生活以外的惊险刺激，感受生活的巨大变迁。 记者也一起过了绳子。 滑轮和钢绳摩擦得刺耳，脚下的河水滔滔不绝，心里顿时放声大哭。

辛咪达唑仑村民说，下一代不必再过河了。 这是最大的愿望。

巨大的变化不仅仅是怒江。 年，在调研怒江“溜索改桥”示范项目后，国家交通部、扶贫阀等部门在全国范围内开展了“溜索改桥”项目，帮助西部边远山区群众结束了溜索时代。 现代化的桥梁，成为心桥，幸福的桥梁，让人民难以移动，与危险告别，同时，党中央、国务院的关怀和边疆困难群众的心也紧紧相连。 怒江州地方公路管理处副主任潘正伟表示，这是一项“心连心”的工程。

民用留言板

我们想保存好民族、怒族、普米族等民族文化，住在少数民族特色的民居里，守护青山绿水，快速发展民族特色的乡村旅游业。 国家在政策方面有那些支持？

国务院扶贫办公室开发指导司副司长许健民表示，国家财政对扶贫资金的安排还需要大量资金集中沉淀到县级，到村里，加大监管力度，使扶贫资金真正实现产业对人、人对产业，扶贫资金转用于其上